Daudzi automobiļu{0}}nozares speciālisti saprot uzticamībuSlīdošais gredzens. Viņi arī izprot komponenta bojājuma cēloni tā motora darbības procesā. Taču daudzi vēja parka īpašnieki joprojām ignorē slīdēšanas gredzenu tehnoloģiju (ieskaitot šķiedru slīdēšanas gredzenu), neskatoties uz moderno dizainu un izcilajiem parametriem.
Sākotnēji liels{0}}vēja motoru ražotājs izmantoja kompozītmateriālu suku, kas var radīt metāla-un-grafīta abrazīvus putekļus uz kontaktpunktiem. Lai atrisinātu saistītos metāla pulvera un abrazīvus putekļus uz tā saliktajiem kontaktpunktiem, ražotājs izmanto citu risinājumu, proti, zelta kontaktpunktus. Turklāt slīdošais gredzens ar šķiedru birsti pilnveido savu dizainu, pamatojoties uz iepriekš-minēto. Taču daudzos gadījumos vēja parka īpašnieks nomaiņai joprojām izmanto veco-slīdgredzenu, kas būtu jānomaina pat reizi gadā. Viņi joprojām iegādājas to pašu aprīkojumu no oriģinālā, kas turpinās nevajadzīgu apkopi un tā nomaiņas periodu.
Faktiski, ja regulāra apkope tiek definēta kā obligāta prasība vēja motoram, tas pavadīs tikai 30 minūtes, lai nomainītu slīdgredzenu pret gredzenu, kam ir -bezapkopes šķiedras suka. Tāpēc īpašniekam, projektētājam, operatoram un personālam, kas veic regulāru vēja motora apkopi, tā šķiedras sukas tehnoloģija nozīmē neplānotas apkopes samazināšanu vēja parka normālas darbības laikā.
